北京地铁
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北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国大陆第一个拥有地铁的城市。
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[编辑] 概述
1950年代末期中国与苏联的关系恶化后，中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁，以作为平战结合的战备防御手段。北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖填埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。根据预计，北京地铁在战时可以每天运送5个陆军整编师的兵力自西山运至北京市区。
由于属于战备工程，北京地铁在通车后很长时间内不对公众开放，需凭介绍信参观及乘坐。1971年1月15日公主坟至北京站段开始试运行，1971年8月5日延长为玉泉路至北京站，1971年11月7日延长为古城路至北京站，1973年4月23日延长为苹果园至北京站。北京地铁二期工程始于1969年，其线路沿北京内城城墙自建国门至复兴门，呈倒U字型，设12座车站及太平湖车辆段，线路长度为17.2公里。1981年9月15日，北京地铁正式对外运营。
截至2008年，北京地铁已开通的线路包括1号线、2号线、5号线、8号线（奥运支线）、10号线、13号线、和八通线，运营线路总里程200公里，共有70座运营车站。其中，1号线全长31.04公里，23座运营车站；八通线全长18.9公里，13座运营车站；2号线全长23.61公里，18座运营车站；5号线全长27.6公里，23座运营车站；8号线全长4.5公里，4座运营车站；10号线全长25公里，22座运营车站；13号线全长40.85公里，16座运营车站；L1线(机场线)全长28公里，4座运营车站。北京地铁目前日客运量400万人次左右。2008年8月15日北京地铁客运量445.15万人次，创历史新高。
[编辑] 线路
[编辑] 1号线(一线)
北京地铁1号线，又称一线，全长30.44千米。 设53#站(101)、52#站(102)、苹果园站(103)、古城站(104)、八角游乐园站(105)、八宝山站(106)、玉泉路站(107)、五棵松站(108)、万寿路站(109)、公主坟站(110)、军事博物馆站(111)、木樨地站(112)、南礼士路站(113)、复兴门站(114)、西单站(115)、天安门西站(116)、天安门东站(117)、王府井站(118)、东单站(119)、建国门站(120)、永安里站(121)、国贸站(122)、大望路站(123)、四惠站(124)、四惠东站(125)共25座车站。(52#、 53#站不运营，供战备用。52#站位于福寿岭北京地铁技术学校内，53#站位于黑石头（高井）的北京军区院内）。
地铁1号线及八通线标志颜色为红色。地铁1号线和城铁八通线顺利贯通后，这条轨道线路成为世界上最长的城市铁道。
请参阅北京地铁1号线
[编辑] 2号线(环线)
北京地铁2号线，又称环线，全长23.1千米。地铁2号线的标志颜色为蓝色。
2号线的线路图呈较规则的矩形。线路东段、北段、西段的走向与北京二环路重叠，线路南段沿长椿街-前门-建国门行驶。
2号线设西直门站(201)、车公庄站(202)、阜成门站(203)、复兴门站(204)、长椿街站(205)、宣武门站(206)、和平门站(207)、前门站(208)、崇文门站(209)、北京站(210)、建国门站(211)、朝阳门站(212)、东四十条站(213)、东直门站(214)、雍和宫站(215)、安定门站(216)、鼓楼大街站(217)、积水潭站(218)共18座车站。
请参阅北京地铁2号线
[编辑] 13号线
北京城铁13号线，全长40.5千米，设西直门站(1301)、大钟寺站(1302)、知春路站(1303)、五道口站(1304)、上地站(1305)、西二旗站(1306)、龙泽站(1307)、回龙观站(1308)、霍营站(1309)、立水桥站(1310)、北苑站(1311)、望京西站(1312)、芍药居站(1313)、光熙门站(1314)、柳芳站(1315)、东直门站(1316)共16座车站。全线除西二旗到龙泽、柳芳到东直门部分区间（约3千米）为地下段外，均为地面或高架铁路。13号线的标志颜色是橙黄色。
霍营站首班车时间05时24分，西直门站首班车时间06时00分，东直门站首班车时间06时00分。西直门站开往东直门站方向末班车时间为22时42分，西直门站至霍营站区间末班车时间为23时45分，东直门站开往西直门站方向末班车时间为22时42分，东直门站至回龙观站区间末班车时间为23时45分。请参阅北京城铁13号线首末车时间介绍录音。
请参阅北京地铁13号线
[编辑] 八通线
北京城铁八通线是北京地铁1号线的东段延长线，全长18.964千米，设四惠站(BT01)、四惠东站(BT02)、高碑店站(BT03)、广播学院站(BT04)、双桥站(BT05)、管庄站(BT06)、八里桥站(BT07)、通州北苑站(BT08)、果园站(BT09)、九棵树站(BT10)、梨园站(BT11)、临河里站(BT12)、土桥站(BT13)共13座车站。全线均为地面或高架线路。于1992年6月24日开工建设，1999年9月28日试运营，2000年6月28日与1号线全线贯通。八通线及地铁1号线标志颜色为红色。
城铁八通线的主要线路沿京通快速路修建，它将距离北京城市中心区相对较远的通州区和北京城八区之一的朝阳区联系起来。为加快东部地区的发展，北京市政府将地铁1号线和城铁八通线贯通。
土桥站首班车时间05时20分，四惠站首班车时间06时00分。土桥站末班车时间为22时05分，四惠站末班车时间为22时45分。请参阅北京城铁八通线首末车时间介绍录音。
请参阅北京地铁八通线
[编辑] 4号线
建设中
地铁4号线线路全长28.14公里，共设有24座车站，正线全部为地下线，预计于2009年9月建成通车。地铁4号线南起南四环路北侧马家楼，向北沿马家堡西路、菜市口大街、宣武门外大街、宣武门内大街、西四南大街、西四北大街、新街口南大街至新街口，由新街口向西，沿西直门内大街、西直门外大街至首都体育馆后转向北，然后沿中关村大街至清华西门，之后再次折向西，经圆明园、颐和园，终点至安河桥北。
[编辑] 5号线
地铁5号线自北向南依次设有：天通苑北站、天通苑站、天通苑南站、立水桥站、立水桥南站、北苑路北站、大屯路东站、惠新西街北口站、惠新西街南口站、和平西桥站、和平里北街站、雍和宫站、北新桥站、张自忠路站、东四站、灯市口站、东单站、崇文门站、磁器口站、天坛东门站、蒲黄榆站、刘家窑站、宋家庄站。在太平庄设车一座车辆段，在宋家庄设一座停车场。线路全长27.6公里，全线投资约120亿元。地铁5号线于2003年12月27日正式开工建设，2007年10月7日通车试运营。5号线的代表颜色为紫色。
请参阅北京地铁5号线
[编辑] 10号线
地铁10号线由西北至东南呈倒“L”形，连接北京中关村和CBD，以及奥运村，并与机场线相连。10号线分一、二两期，一期西起海淀区万柳公园，沿元代土城径直向东，在芍药居和亮马河之间转了90度的大弯，然后向南经东三环路直到劲松站。二期再向西南方向延伸，经过松榆南路、分钟寺、铁匠营路、成寿寺路，最终与5号线交会于宋家庄站并进行换乘；西北方向向西延伸至火器营。一期于2008年7月19日开通。整条线路全长32.9公里，共设车站28座。10号线的代表颜色为天蓝色。
地铁10号线1期有7个换乘站，由西北向东南分别是海淀黄庄站（4号线，2009年）、知春路站（13号线）、北土城站（8号线）、惠新西街北口站（5号线）、芍药居站（13号线）、三元桥站（L1线，即机场线）、国贸站（1号线）。二期宋家庄站可与5号线换乘。
请参阅北京地铁10号线
[编辑] 8号线（奥运支线）
奥运支线与十号线以双联络线在北土城站接轨，奥运支线沿中轴路向北经奥体中心站、奥林匹克公园站到北部森林公园南门站。一期于2008年7月19日开通运营。8号线规划向南经中轴路绕行故宫东侧至永定门。8号线的代表颜色为绿色
[编辑] L1线(机场线)
L1线（机场线）是从东直门至北京首都国际机场的路线，全长27.3公里，共设置东直门站、三元桥站、2号航站楼站和3号航站楼站4座车站和1个车辆段，其中东直门可换乘2号线和13号线，三元桥站可换乘10号线。东直门至三元桥为地下轨道，约4公里长；之后为地上轨道，约23公里长。于2008年7月19日开通运营。L1线的标志颜色为灰色
线路起点为东直门枢纽，沿东直门外大街向东至东直门外斜街，经三元桥沿机场高速公路与京顺路间的绿化带，再经四元桥、五元桥、北皋立交桥，线路转向机场高速公路的东南侧，沿机场辅路至温榆河前分岔，一条线路继续沿机场辅路到达首都机场2号航站楼(T2)，另一条线路沿李天路（将改造为首都机场南线快速路）至岗山转向到达3号航站楼(T3)。车辆先到达T3航站楼，再反向行驶，到达T2航站楼，最终回到东直门。
请参阅北京机场轨道交通线
[编辑] L2线(亦庄线)
建设中 为5号线的南延。从宋家庄站开始，穿越亦庄经济技术开发区，最终抵达亦庄火车站。
预计2012年通车。
[编辑] 北京站至北京西站地下联络线
建设中
北京站至北京西站地下铁路全长9.16公里，中间不设站，行车线路将经过崇文门西大街、宣武门大街、莲花池东路。其中地下隧道长7.23公里。两站间的地下铁路总计投资约23亿元人民币。之后，现有的北京铁路运营线路图将进行调整，多数线路将会既到北京站，又到北京西站。
[编辑] 规划中的线路
[编辑] 设施
[编辑] 列车
北京地铁使用北京地铁车辆厂和长春轨道客车股份有限公司制造的车厢，采用第三轨供电方式，为全部动车组，每列列车编组为6节车厢。设计最高时速为120公里。运营时速为60公里。
[编辑] 站厅
北京地铁2号线的全部站台，1号线105至124号车站，以及13号线的大多数车站采用岛式设计，即站台位于中央，车辆轨道在两侧。1号线101至104号及125号车站，以及13号线的终点站为侧式站台。
在2号线的建国门站、复兴门站、西直门站和东四十条站站台中央设有换乘口，其中建国门站、复兴门站为T字形换乘，西直门站和东四十条站设计为十字形换乘。雍和宫站站台西侧两座阶梯中间有换乘通道。
[编辑] 车辆段
2号线设有太平湖车辆段，1号线设有古城和四惠车辆段，13号线设有回龙观车辆段，八通线设有土桥车辆段，5号线有太平庄车辆段，10号线有挽留车辆段，机场线有天竺车辆段。
[编辑] 车票
[编辑] 普通地铁
北京地铁统一票价为2元，可以无限次换乘除机场线外的所有北京地铁和城铁。
[编辑] 机场线
机场线从东直门、三元桥开始到北京首都国际机场T2、T3航站楼收费均为25元。该价格将实行至2009年。
[编辑] 其他
- 根据北京地铁的最初设计方案，其主要用途是战备疏散，同时兼顾城市交通。车公庄地铁车站与官园（地下设有战时指挥中心）之间有地下通道连接，并有地下通道网络，可由地下一直通至厂桥（中华人民共和国国防部所在地，在北海公园西侧）、中南海和人民大会堂。发生战争时，中共首长可乘汽车经地铁线路前往西山避难。为此车公庄车站使用大理石装饰，档次高于其他车站。
- 北京地铁建成后长时间未开通运营的另一个原因是安全问题。尽管1号线的土建工程早已完成，但北京地铁的电气系统在很长的一段时期内存在安全隐患。1969年11月，北京地铁因牵引供电系统电气保护的不完善，引发火灾，造成3人死亡、300多人中毒受伤、烧毁地铁车辆2节的重大事故。1973年周恩来总理针对北京地铁存在的问题，指出不解决走电失火，地铁不能正式运营。北京地铁直流引供电系统的电气保护经过了近10年的研究，特别是在1980年进行了近200次试验。1982年在专家鉴定认为已经基本解决地铁主保护系统内的走电失火问题后，地铁一期工程经国家批准正式验收，投入运营。
